Otomotiv dalı ve Joe Biden ortasında Çin arbedesi
91 okunma

Otomotiv dalı ve Joe Biden ortasında Çin arbedesi

ABONE OL
22 Kasım 2022 13:52
Otomotiv dalı ve Joe Biden ortasında Çin arbedesi
0

BEĞENDİM

ABONE OL

Otomotiv bölümü pil gereçlerine olan bağımlılığın yarattığı problemlerle uğraş ediyor. Öbür yandan dünyanın en büyük araba üreticileri de ABD’de Joe Biden idaresinin Çin’le olan rekabeti nedeniyle daha büyük meseleler yaşıyor.

Financial Times’ın haberine nazaran, Biden periyodunda çıkan en değerli iklim yasası olan Enflasyon Azaltma Yasası, Kuzey Amerika’da üretilen elektrikli araçlara cömert vergi teşvikleri sunuyor. Bataryaların menşei ve bileşenlerine ait yeni kurallar ise 2024’ten itibaren evreli olarak yürürlüğe girecek.

YASA SIKINTI DURUMDA BIRAKTI

Ancak yasaya nazaran şirketlerin 2024’ten itibaren 7 bin 500 dolara kadar vergi teşviklerine hak kazanması için araçların Çin, Rusya, İran ve Kuzey Kore tarafından üretilmiş yahut monte edilmiş rastgele bir batarya bileşenine sahip olmaması gerekecek. 2025’te ise bataryaların bu ülkelerde çıkarılan, işlenen yahut geri dönüştürülen madenleri içermemesi koşulu getirilecek.

Bununla birlikte, araba üreticileri hala büyük ölçüde Çin’de işlenen minerallere bağımlı durumda. Lakin bu üreticiler Çin’le çalışmaları halinde rekabet gücünün bozulmasından ve müşterileri kaybetmekten kaygı etmeye başladı.

Otomobil üreticileri başlangıçta yeni maddeyi desteklese de sonrasında şirketler ve ticaret kümeleri, Çin’le ilgili kuralların gevşetilmesi için baskı yapmaya başladı. Kimi üreticiler Çin menşeili içeriğe müsaade verilmeye devam edilmesi gerektiğini savundu.

SEKTÖR BASTIRIYOR

Dünyanın en büyük otomotiv şirketleri olan Ford, Stellantis ve Volkswagen de düzenleyicilerden Çin menşeine müsaade verilmesini istedi. Bu şirketler Çin menşeili eserler için bir eşik belirlenmesini talep ederken Volkswagen bu eşiğin yüzde 10 olmasını önerdi.

Ford da birebir formda “endişe duyulan yabancı kuruluş” etiketi konusunda tasalarını lisana getirdi. Şirket gelecek yıl Çinli batarya üreticisi CATL’den Mustang Mach-E arabası ve F-150 Lightning kamyonu için batarya tedarik edeceğini duyurmuştu. İki şirket ayrıyeten ilgileri geliştirmek konusunda mutabakat da imzalamıştı.

ÇİNLİLER ÜRETİMDE BASKIN

Çin son 10 yılda dünya çapında kritik minerallerin madenciliğine büyük yatırım yaptı. Memleketler arası Güç Ajansı’na (IEA) nazaran, Çin dünyadaki nikelin yüzde 35’inin, lityumun yarısının, kobaltın yüzde 60’ının ve az toprak elementlerinin yüzde 90’ının işlenmesini denetim ediyor. Bu eserler ise elektrikli araç üretiminde kullanılan temel gereçleri oluşturuyor.

Ayrıca yakın tarihli bir IEA tahliline nazaran, global katot üretiminin yarısından fazlasından yedi şirketin sorumlu oldu. Bu listenin tepesinde ise Çinliler var. Tekrar en büyük altı anot üreticisinin Çinli olduğu ve bu şirketlerin global üretim kapasitesinin üçte ikisini oluşturduğu belirtildi.

Konu ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Peterson Milletlerarası İktisat Enstitüsü kıdemli araştırmacısı Chad Bown, “Çin’i bu tedarik zincirinden çıkarmak çok sıkıntı. Bunu yapmak için, daha evvel kullanmayı hiç düşünmediğimiz siyaset araçlarını kullanmalısınız” dedi.

En az 10 karakter gerekli


HIZLI YORUM YAP

SON DAKİKA HABERLERİ

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.