Eskiyen elektrikli otomobil bataryalarına üçüncü ömür talihi geliyor

Dünya elektrikli araçlara yanlışsız geçiş yaptıkça vaktini tüketen bataryaların menzilinin önemli manada düşmesi nedeniyle hali hazırda çalışan batarya değişime girmekte. Bu durumda %80 dünyanın kabul ettiği bir oran.

Halbuki bu durumda kapasitesi düşse bile çok arıza olmadığı için daha uzun mühletler kullanılabilecek olan bataryayı bir çok şirket geri dönüştürmek yerine sabit batarya olarak kullanmaya başladı. Bir kısmı güneş santrallerindeki gündüz üretilen enerjiyi geceye taşımakta ya da şebekede oluşan problemleri gidermek için kullanılıyor.

Fakat bunun da bir sonu mevcut. %70’in altına düştüğünde bataryanın arıza çıkarma mümkünlüğü önemli manada artmakta ve öteki yeni sökülen bataryalar ile değiştirmeyi daha makul kılıyor. Bu halde geri dönüşüme gitmesi yerine Norveç’li Evyon ve Kanada’lı Moment Energy şirketleri daha şimdiden son bir kullanım alanında kıymetlendirmek için fikir yürütüyor.

Yeni kullanım alanı bataryaları %70’in altına düştüğünde devamlı şarj – deşarj döngüsünden çıkartıp acil durum güç kullanımı için bataryaları hazırda bekletmekten geçmekte. Bu durumda bataryalar yılda yalnızca bir sefer şarj – deşarj döngüsüne gireceği için çok uzun mühlet daha hizmet edebilmekte.

Bataryaların ikinci hayatında araçlara nazaran çok daha düzgün bir vakit geçirmekteler. Bunun esas nedeni çok tertipli ve kısıtlanmış güç vermeleri, şarj döngülerinin çok uçlarda olmaması ve sıcaklık bedellerinin daima denetim altında olması üzere bir çok etkeni denetim eden yazılımların tesiri büyük. Bu biçimde yıllar geçirecek bataryaların yalnızca yedek güç olarak bekleyeceği durumda çok yıllar hizmet edeceğini varsayım etmek sıkıntı değil.