AFAD’ın İstanbul raporu rafta kaldı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

AFAD, İstanbul için 2021 yılı boyunca üzerinde çalıştığı İstanbul Vilayet Afet Risk Azaltma Plan (İRAP) çalışmasını 2022 yılının başında tamamlayarak yayımladı. 394 sayfalık planı inceleyen İBB Meclisi ÂLÂ Parti Küme Sözcüsü Dr. Suat Sarı, İRAP’ın birçok hususunun uygulanmadığına dikkat çekti. Sarı “İRAP’ta herkesin ne yapacağı belirli ancak hiçbir şey yapılmıyor. Hiç kimse sorumluluk almıyor” dedi.

517 BİNANIN YIKILMASI ÖNERİLİYOR

Sarı, İRAP raporu nazaran 2022 yılından başlamak üzere her yıl ilçelerdeki riskli binalarının yüzde 10’unun kentsel dönüşüme sokulması gerektiğini, raporda 37 ilçede belirlenen 517 adet binanın ivedilikle yıkılması teklifinin bulunduğunu söyledi. Plana nazaran geçmiş afetlerde orta hasarlı olarak tespit edilen binaların da yıkılması öneriliyor.

FIRINLARA VE PASTANELERE DİKKAT

İstanbul genelinde binaların alt katlarında bulunan 4 bin fırın ve pastane imalat esnasında ürettikleri ısı sebebi ile tüm binanın demir ve betonunu etkilediğine dikkat çeken Sarı, “Ruhsatsız çalışan tüm işletmeler denetlenmeli ve ilçe belediyeleri tarafından uygunsuz olanlar kapatılmalıydı” dedi.

Sarı, ilçe belediyelerinin kentsel dönüşüm strateji dokümanlarını 2023 yılına kadar hazırlayıp kentsel dönüşüm ofislerini kurma mecburiliği bulunduğunu da hatırlattı.

HAVARAY VE TÜNELİN AKIBETİ NE OLDU?

İRAP’ta belirtilen, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması gereken Haliç-Küçükçekmece ortası TEM ve E-5 ortası karayolu tünelinin imal durumu ile TEM otoyolu orta refüj üzerinde havaray imalinin akıbetini de sordu.

İBB Meclisi UYGUN Parti Küme Sözcüsü Dr. Suat Sarı

İMAR PLANI TADİLATLARI DURMADI

Sarı, “AFAD, İRAP raporunda İstanbul’da yapı artışına dayalı tüm plan tadilatlarının durdurulması talimatı veriliyor. 2022’den itibaren ne yaptık? Bu talimata uyuldu mu? İRAP raporuna nazaran 2022 yılından itibaren boş yahut yapılaşma olmayan parsellerde ruhsat verilmesi sürecinin 5 yıl durdurulması gerekiyor. Bürokrasi bu karara uydu mu?” sorularını yöneltti.

“NE AMBULANS GEÇER NE ENKAZA ULAŞILIR”

Sarı, “İstanbul’da riskli 190 bin binanın tekrar yapılması yıllar alacağından, afetin tesirlerini azaltmak için sarsıntı sonrası tedbirleri ivedilikle almalıyız. O yollar kapandığında ne ambulans geçer, ne lojistik takviye yapılır, ne de kurtarma takımları enkazlara ulaşabilir” dedi. Sarı, şu tekliflerde bulundu:

38 MİLYAR DOLAR SARSINTI VERGİSİ YOLA GİTTİ

“İlçe belediyelerimizde afet ve zelzele şefliklerinin kurulması, acil yollarda lojistik ve birinci yardım için; belediyelerimizde taban ölçüde motosiklet ve bisiklet temini ile birinci yardım grupları teşkil edilmeli. Enkazların altında günlerce yardım bekleyen insanların feryatlarını bir daha duymak istemiyorsak, bu tekliflerimi hemen hayata geçirmeliyiz. İstanbul’da halk hangi toplanma ve barınma  alanlarına nasıl ulaşacağını biliyor mu? Yol yapacağım diye milletten kesilen 38 milyar dolar sarsıntı vergisi kentsel dönüşüm için harcansaydı bugün İstanbul’da sarsıntı korkusu ile yaşamayacaktık.”

BİNALARA KİMLİK KARTI DA KONULMADI

Sarı İRAP raporunun hayata geçirilemeyen afet tedbirlerini şöyle özetledi:

“İRAP’ta 20’den fazla çalışanı olan işyerlerinde acil birinci yardım eğitimi verilmesini kaide koşuluyor. AFAD, ilçe belediyelerine bina girişlerine binaların risk düzeyini gösteren kimlik kartı konulması için talimat gönderip 2023’e kadar bu süreci tamamlamasını da istedi.

İlçelerde Afet Şube Müdürlüklerinin ve elemanlarının istihdamının da 2022 yılında bitirilmesi gerekiyordu. İlçeler afet sonrası kurulacak çadır yeri alanlarında altyapı tesislerini 2023 yılında bitirmek zorundalar. Afet anında kullanılmak üzere belirlenmiş acil tahliye yollarının otoparklardan arındırılması da gerekiyor.”

İSTANBUL’DA TOPLANMA VE ÇADIR ALANLARI NASIL İMARA AÇILDI?

Dr. Suat Sarı, İstanbul’da sarsıntı toplanma ve çadır alanlarının nasıl imara açıldığını da örnekleri ile anlattı.

* Abide-i Hürriyet Parkı: Şişli için çadır kent alanı olarak ayrılmıştı. Üstüne Çağlayan İstanbul Adalet Sarayı yapıldı.

* Kartal Adliyesi: Arazi sarsıntı için toplanma alanı ve barınma olarak görünürken imara açıldı.

* Levent İETT Garajı: Bölgenin tek toplama alanıydı. Plan değişiklikleri ile yüksek yoğunluklu kuleler dikildi. Safir gökdeleni inşa edildi.

* Şişli Trump Tower: Çadır kent alanıydı, rezidans ve AVM oldu.

* Bomonti Anthill: Şişli’deki bu arazi de çadır kent olarak değerlendiriliyordu. Zelzele olunca helikopterlerin inebileceği pist alanıydı. 30 katlı rezidans yapıldı.

* Basın Ekspress AVM-ofis binaları: Yenibosna’da Basın Ekspress yolu üzerindeki bu alan,  çadır alanı olarak ayrılmıştı. İmara açıldı üstüne Starcity outlet ve Ağaoğlu ofis blokları dikildi.

* Kuvvetli Center: Beşiktaş’taki arazi üzerinde Karayolları Genel Müdürlüğü binası vardı.  Sarsıntı olursa toplanma alanı olacaktı. Ankara’da imar planı yapılıp satışa çıkarıldı. 232 bin metrekare inşaat yapma hakkı olmasına karşın 615 bin metrekare bina dikildi.

* 16/9 Kuleleri: Zeytinburnu Kazlıçeşme’deki deri fabrikaları taşınınca bu alanın çadır kent olarak ayrılması planlandı. Fakat imara açıldı.

* Koru Florya: Hastane alanı olarak görünen bu yere evvelki devirde İBB tarafından ticaret imarı verildi. 84 bin 490 metrekare inşaat yapılması gerekirken 280 bin metrekare inşaat dikildi.

Kaynak: Sözcü