Sarsıntı bölgelerinde karbonmonoksit zehirlenmesi uyarısı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Depremzedelerin çadırlarda yahut otomobillerde ömürlerini sürdürmeye devam ettiğini lisana getiren Toros, “Isınma hedefli çadırlarda kurulan sobalar ile araçların egzozlarından çıkan gazlardan olumsuz etkilenmemek için insanlarımızın dikkatli olması gerekiyor. Çadırlarda ve otomobillerde kirleticilerin birikmemesi için tedbir alınması lazım.” diye konuştu.

Prof. Dr. Toros, yakıtın tam yanmaması sonucu açığa çıkan karbonmonoksidin renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olduğuna dikkati çekerek “Yanmanın olduğu otomobillerde, konutlarda ve çadırlarda bol ölçüde karbonmonoksit açığa çıkabilir. Karbonmonoksit solunduğunda kana karışarak kanın oksijen taşıma yeteneğini azaltır ve bedendeki hücrelere kâfi oksijen ulaşmayabilir.” sözünü kullandı.

Kirli havanın solunmasıyla karbonmonoksidin bedenin kan sirkülasyonuna girerek oksijen taşıyan kırmızı kan hücrelerine bağlandığını, oksijen taşıma kapasitesinin azalması sonucunda zehirlenmenin meydana geldiğini aktaran Toros, bu durumun ekseriyetle baş dönmesi ve baş ağrısı, mide bulantısı, kusma, yorgunluk, halsizlik, süratli kalp atışı, teneffüs zahmeti, bayılma ile sürecin sonucunda vefata yol açabildiğini anlattı.

Prof. Dr. Toros, karbonmonoksit zehirlenmesi kuşkusu taşıyan şahsa taze hava aldırarak çabucak sıhhat kurumlarına başvurulması gerektiğini lisana getirdi.

“YANMA VARSA KÂFİ HAVALANDIRMA YAPILMALIDIR”

Bunlardan korunmak için yakıt kaynaklarına sistemli bakılması, yerde hakikat havalandırmanın yapılması ve tesisat sistemlerinin daima denetim edilip araç egzozlarından uzak durulması gerektiğinin altını çizen Toros şunları kaydetti:

“Bulunduğumuz ortamlarda yanma varsa kâfi havalandırma yapılmalıdır. Konutlarda yahut çadırlarda soba borusunun yahut baca tarafının rüzgarla tıpkı istikamette olması kıymetlidir. Aksi istikametten esen rüzgar, karbonmonoksidin bacadan oda, çadır yahut otomobil içine geri gelmesine sebep olabilir. Bacaların ucuna mümkünse baca fırıldağı konulmalıdır.

Böylece rüzgarla birlikte borudaki yahut bacadaki gazlar süratle dışarı atılabilir. Aracın tarafı, egzozdan çıkan gazların kesinlikle rüzgarla birlikte otomobilden uzaklaştırılacak biçimde ayarlanmalıdır. Otomobillerde, o an ve gelecek saatlerdeki rüzgar istikametine bakılarak araçların tarafının rüzgar gelen tarafa bakması ve egzozdan çıkan kirleticilerin rüzgarla bir arada araçlardan uzaklaşması sağlanmalıdır.” (AA)